Fünf Überfahrten, unterschiedliche Reiseziele – welche Route passt zu dir? Hier findest du den schnellen Überblick zu allen Strecken ab Spanien und Italien, Reedereien und Reisezeiten.
Die Wahl der Route hängt vor allem an einer Frage: Wie weit willst du selbst fahren? Über die Straße von Gibraltar geht es am schnellsten – Algeciras–Tanger Med dauert keine anderthalb Stunden und fährt bis zu 30-mal am Tag, Tarifa–Tanger bringt dich direkt ins Stadtzentrum. Der Preis dafür ist die Anfahrt: Bis Andalusien sind es von Deutschland aus rund 2.500 Kilometer.
Wer sich das sparen will, steigt weiter nördlich ein. Ab Barcelona ist man in gut 31 Stunden da, ab Sète und Marseille in Südfrankreich dauert es zwei Nächte, ab Genua gut zwei Tage. Dafür entfallen je nach Hafen 1.000 bis 2.000 Kilometer Autobahn, Maut, Sprit und Hotelstopps.
Für Ostmarokko und das Rif gibt es eigene Verbindungen: Almería–Nador fährt täglich, ab Motril und Málaga geht es in die spanischen Exklaven Melilla und Ceuta, von wo aus du über die Landgrenze weiterfährst. Alle Termine stehen im Fahrplan.
Alle Routen lassen sich über die Live-Suche vergleichen – inklusive Preisen für PKW, Wohnmobil und Kabinen. Tipp: Während der Hauptsaison (15. Juni – 15. September), dem sogenannten „Paso del Estrecho", sind Tickets stark nachgefragt und teurer – frühzeitig buchen lohnt sich.
Die meistbefahrene Route – mit bis zu 30 Abfahrten täglich. Ideal für Reisende mit Auto oder Wohnmobil.
In die spanische Exklave – dann per Landgrenze nach Marokko. Oft die günstigste Auto-Option.
Die einzige Route, die direkt ins Stadtzentrum von Tanger führt – fußläufig zur Medina.
Die Nachtfähre nach Ostmarokko – bequem mit Kabine, ideal für den Einstieg ins Rif-Gebirge.
Die Italien-Route: 2 Nächte an Bord statt 2.000 km Anfahrt durch Spanien. Beliebt bei Wohnmobil-Überwinterern.
Ab Südfrankreich direkt nach Marokko – spart die komplette Fahrt durch Spanien.
Ganzjährig im festen Zyklus, rund alle vier bis fünf Tage – mit der neuen Massalia.
Die kürzeste Langstrecke: nur eine Nacht an Bord statt zwei.
Nachtfähre ab der Costa Tropical, ganzjährig – von Melilla per Landgrenze nach Nador.
Alle Verbindungen nach Marokko und in die spanischen Exklaven im Überblick. „Ab"-Preise gelten pro Person für die einfache Fahrt ohne Fahrzeug und stammen aus den Abfahrtskalendern der Reedereien. Bei Marseille weist La Méridionale nur Gesamtpreise aus – dort steht deshalb die Summe für zwei Personen mit PKW. Konkrete Termine stehen im Fahrplan.
| Route | Dauer | Frequenz | Ab Preis p. P. | Reedereien |
|---|---|---|---|---|
| Algeciras–Tanger Med | ~1–1,5 Std. | bis zu 30 tägl. | ab ~35 € | AML, Balearia, DFDS (ex-FRS), Armas Trasmediterránea |
| Algeciras–Ceuta | ~1 Std. | sehr häufig | ab ~43 € | DFDS (ex-FRS), Balearia, Armas Trasmediterránea |
| Tarifa–Tanger (Stadt) | ~1 Std. | bis zu 22 tägl. | ab ~40 € | Baleària, AML |
| Almería–Nador | 5–9 Std. | täglich | ab ~145 € | Balearia, Armas Trasmediterránea, AML |
| Almería–Melilla | 5,5–7 Std. | 3×/Woche (ab Sept.) | ab ~66 € | Armas Trasmediterránea |
| Málaga–Melilla | 6 Std. | nahezu täglich | ab ~53 € | Baleària |
| Motril–Melilla | ~7 Std. (nachts) | 3×/Woche | ab ~48 € | Armas Trasmediterránea |
| Motril–Nador | 5–6 Std. | nur Sommersaison | ab ~78 € | Armas Trasmediterránea |
| Motril–Al Hoceima | 5–6 Std. | nur Sommersaison | ab ~87 € | Armas Trasmediterránea |
| Barcelona–Tanger Med | rund 31 Std. | 2–3×/Woche | ab 93 € | GNV |
| Barcelona–Nador | rund 29 Std. | ~1×/Woche | ab 94 € | GNV |
| Sète–Tanger Med | 42 Std. direkt | 1–2×/Woche | ab 81 € | GNV |
| Sète–Nador | 38 Std. direkt | 1–1,5×/Woche | ab 90 € | GNV |
| Marseille–Tanger Med | 41–47 Std. | 6–7/Monat | 2 Pers. + PKW ab 249 € | La Méridionale |
| Genua–Tanger Med | 51 Std. direkt | 1–3×/Woche | ab 115 € | GNV |
Preisstand 27.08.2026. Quellen: Abfahrtskalender von GNV, La Méridionale und Armas Trasmediterránea sowie eigene Abfragen der Buchungssuche.
Jedes Jahr zwischen dem 15. Juni und dem 15. September überqueren Millionen Marokkaner, die in Europa leben, die Meerenge – in beide Richtungen. 2025 waren das rund 3,5 Mio. Passagiere und 858.000 Fahrzeuge. In dieser Zeit sind Tickets teurer und früh ausgebucht. Wer Flexibilität hat, fährt außerhalb dieser Hochsaison deutlich günstiger und entspannter.
Live-Ergebnisse aller Reedereien – mit PKW, Wohnmobil oder als Fußpassagier.
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